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安全行车不可忽视 如何解决中置轴车辆超高问题?

信息来源: http://yjnail.cn/  时间:2018-07-08 

日本最污的直播平台  2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%,所有轿运车都必须符合装载货物不能超过4米的限制。


  目前所有的中置轴车辆运输车装车后都存在超高问题。车辆装车超高后,车辆高度通过性降低,一些普通公路涵洞将无法通过,另外车辆侧向稳定性大大降低,侧翻风险加大。


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日本最污的直播平台中置轴轿运车存在超高问题

  如何解决高度问题?


日本最污的直播平台  中置轴车辆运输车由于长度长,装车数量多,是未来中长途运输的主要车型,作为超限车辆运输车的替代车型,很多车已开始上路行驶。但是由于中置轴车在中国还属于新车型,在实际使用过程中也表现出了一些问题,今天小编就和你来谈谈关于中置轴车辆的“高度问题”。


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威伯科ECAS电控空气悬挂系统

  建议解决方案


  首先给 “中置轴主车和挂车分别安装ECAS”,在车辆行驶中,ECAS自动调整车辆高度:当车速在15-30km/h时保持正常高度;当车速小于15km/h是自动升高车辆底盘;当车速大于设定速度时,自动降低底盘高度。


日本最污的直播平台  当车辆静止时通过设定的ECAS记忆高度控制车辆高度。还可以通过遥控器和定制仪表盘开关操作。


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中置轴主车和挂车分别安装ECAS

  这些操作好处在哪里?


日本最污的直播平台  首先是节油。ECAS可以减少不必要的气囊充放气,减少能源消耗;同时通过减少风阻降低油耗


日本最污的直播平台  其次是安全。对于6×2车型,ECAS还有牵引力辅功能,避免车辆在坡道打滑。


  同时,为了验证该技术的安全性能威伯科联合安吉物流、上汽红岩、海鹏专用车,在襄樊实验场完成了全国首例中置轴车辆运输列车实验。


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